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百年嘉兴站 焕新再出发 ——中铁建工承建嘉兴火车站站房工程纪实
来源: 发布日期:2021年07月13日 字体:【

  经过12个月的紧张施工,6月25日,中铁建工承建的嘉兴火车站站房改造工程正式开通运营。

  百年前,中共“一大”在上海秘密举行,由于突遭法国巡捕搜查,会议被迫休会,代表们从上海乘坐火车转移到嘉兴,在南湖的一艘游船上完成大会议程,宣告了中国共产党的诞生。嘉兴火车站参与和见证了这一伟大的历史时刻。

  嘉兴火车站始建于1907年,1909年投入使用。2020年上半年,作为嘉兴市“百年百项”明星工程、“喜迎建党百年十大标志性工程”的嘉兴站改造工程正式启动。嘉兴站改造工程南北站房建筑面积1.5万平方米,站场规模3台6线,同时紧邻新建站房,1∶1还原百年前老站房。

传承弘扬“红船精神”

  2020年7月1日,中铁建工嘉兴站改项目团队跑步进场,项目实际工期仅有11个月。站前单位和市政单位已经提前几个月开工,嘉兴火车站又位于市中心,项目部面临缺乏施工道路与施工场地的艰难处境,只能一点一点地借用临时道路和场地。在建设过程中,项目部还陆续面临了60年一遇的梅雨、高温、酷寒天气,以及市中心限行等不利条件,施工压力巨大。

  项目书记董晓青介绍:“我们以‘打造精品站房 迎接建党百年’为己任,开展‘传承红船精神 打造精品工程’党建主题活动,激发了全体员工在嘉兴站改项目建设中立新功、做贡献的热情。”

  9月10日,项目员工用58天完成了2327根桩基施工,同时提前20天完成三站台雨棚钢结构施工。9月15日,三站台雨棚金属屋面转入营业线施工阶段。项目部全面加强施工组织与安全管控,不放过夜晚一分一秒的天窗点施工机会。11月2日,项目部完成钢结构首榀桁架吊装,提前15天进入钢结构施工阶段。

  嘉兴站站房屋盖钢网架面积约1.5万平方米,与站前广场一体化设计、同步施工,钢网架结构难以按常规方法吊装,严重影响施工进度。项目技术团队迎难而上,创新采用逆作法施工技术,置换地上与地下施工工序,“自上而下”盖房子。南北站房共采用180个临时支撑进行固定,优先保证钢结构屋面施工,再进行混凝土结构施工,仅用80天就高质量同步完成钢网架与混凝土结构施工任务。

打造“森系”火车站

  嘉兴站改项目经理凡靠平介绍说:“改建后的嘉兴火车站以老站房为轴线贯穿始终,扩大至嘉兴市人民公园,用优美宜人的绿色覆盖城市中心,在国内首次打造了一个充满治愈力的森林公共空间。”

  为了完美实现这一设计理念,新建南北站房隐匿到地下,大量采用极简现代的施工材料,在国内站房中首次采用阳极氧化铝板弧形大厅吊顶,地面首次采用大面积现浇无机磨石,候车大厅首次实施灯带一体化,做到候车大厅吊顶“没有一盏灯”。这些施工技术,都非常复杂。

  “我们秉承匠心建造,大力开展装饰材料选样与样板施工,先后送样多达1000余次,研究出阳极氧化弧形铝板等多项施工技术,申请了8项技术工法,克服极简材料与异形结构施工难题,确保了设计理念落地为建筑珍品。”凡靠平说。同时,项目部在国内站房内部首次创造性地引入树木,与广场树木相呼应,共同打造“森林中的火车站”,为城市可持续发展作出努力。嘉兴市民从公园沿着中轴线向南,将可以看到复建的老站房与新站房的“漂浮”金属屋顶,在树林间若隐若现,感受“森系”火车站带来的温馨。

复原百年老站房

  复原站房采用近13万块南湖湖心泥烧制而成的青砖和红砖,在近5000块砖上刻印“建党百年”“嘉兴2021”等字样,寓意着南湖从革命启航地再出发。

  “我们通过BIM、AutoCAD等软件建模、排砖,结合现代测量设备,严格控制任何两个砖块之间的灰缝保持在8至10毫米之间,做到每一层砖面齐整有序,以卓著匠心迎接建党100周年。”项目总工张富祥说。

  旅客从候车大厅通过极具未来感设计的地下通道,前往站台的过程中,可以看到复建老站房百年前的历史风貌,其与车站现代风格形成鲜明对比,让过去和未来在此交错,打造出“百年百项”工程的“点睛”之笔。中铁建工让改造后的嘉兴火车站成为连接百年历史的红色纽带,对嘉兴以崭新面貌庆祝建党百年具有重要意义。  杨德正

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